Il materiale in alluminio è economico, ha un'eccellente struttura leggera e una buona conduttività termica. Negli ultimi anni è stato ampiamente utilizzato nelle nuove energie e nei veicoli leggeri. L'alluminio per automobili comprende principalmente la lega di alluminio 1060, la lega di alluminio 3003, la lega di alluminio 5052, la lega di alluminio 5754, la lega di alluminio 5083, la lega di alluminio 5182, la lega di alluminio 6061, la lega di alluminio 6063, la lega di alluminio 7075, ecc.
La piastra in alluminio 5052 è una delle piastre in alluminio automobilistico comunemente utilizzate. A causa delle proprietà e delle caratteristiche intrinseche della piastra in alluminio 5052, è ampiamente utilizzata nell'industria delle autovetture e dei veicoli commerciali. Standard di esecuzione delle piastre in alluminio 5052 Standard eseguibili: standard americano, standard europeo, standard russo, standard giapponese, ecc. L'alluminio, come sostituto dell'acciaio, è ampiamente utilizzato nell'alleggerimento delle automobili.
Le principali applicazioni delle piastre di alluminio 5052 nelle automobili includono serbatoi di carburante, bauli, rivestimenti di automobili, pedali di automobili, pannelli esterni del motore, ecc. L'applicazione di leghe di alluminio può migliorare significativamente le prestazioni e il risparmio di carburante.
Specifiche della piastra in alluminio 5052:
Spessore: 0.15-600mm
Larghezza: 100-2650mm
Stato: O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26,
H28, H32, H34 H36, H38, H111, H112, H114, H 116, H321, ecc.
Applicazioni tipiche: materiali ossidanti, scatole per carrelli, materiali per serbatoi di carburante 5052, pannelli posteriori LCD, materiali per serbatoi, pannelli di porte, ecc.
Il principale elemento legante della piastra in alluminio 5052 è il magnesio con l'aggiunta di una piccola quantità di lega metallica. Ha proprietà di lavorazione, resistenza alla corrosione e richiudibilità delle piastre di alluminio. Ha una buona resistenza alla corrosione e le sue caratteristiche principali sono bassa densità, elevata resistenza alla trazione ed elevato allungamento, ma non può essere rafforzato mediante trattamento termico. Il peso della lega di alluminio-magnesio è inferiore a quello di altre serie della stessa area ed è ampiamente utilizzata anche nelle industrie convenzionali.
