Perché 5083 Fogli di Alluminio per Barche da Pesca?
Le barche da pesca operano in uno degli ambienti materiali più impegnativi: esposizione permanente all'acqua di mare, impatti ripetuti di onde e banchine e decenni di servizio continuo. La lega 5083 (AA5083, EN AW-5083) è una lega di alluminio-magnesio progettata specificamente per questo compito. La sua combinazione di elevata robustezza, eccezionale resistenza alla corrosione dell'acqua di mare ed eccellente saldabilità lo ha reso la scelta predefinita per scafi, ponti, cabine ed elementi strutturali di navi da pesca commerciali e ricreative.
Proprietà chiave del-grado marino 5083
Alta resistenza, bassa densità– con circa 2,66 g/cm3, il 5083 offre scafi più leggeri, il che significa migliore velocità, carico utile e risparmio di carburante rispetto alle alternative in acciaio o GRP.
Resistenza alla corrosione superiore– la lega resiste all'esposizione-a lungo termine all'acqua salata e alle fessurazioni da tensocorrosione in atmosfere marine, anche quando lo strato protettivo di ossido viene graffiato.
Ottima saldabilità– saldati con materiale di riempimento di tipo 5183 o 5356, i giunti mantengono la maggior parte della resistenza del metallo base, consentendo cuciture dello scafo resistenti e impermeabili.
Buona tenacità alle basse-temperature– importante per le navi che pescano ad alta-latitudine e in acque-fredde.
Proprietà meccaniche (valori tipici secondo EN 485-2 e ASTM B209)
| Temperare | Resistenza alla trazione (MPa) | Carico di snervamento (MPa) | Allungamento A50 (%) | Uso tipico |
|---|---|---|---|---|
| 5083-O | 275–350 | Maggiore o uguale a 125 (tipico ≈145) | 16–23 | Formatura severa, imbutitura profonda |
| 5083-H111 | 275–350 | Maggiore o uguale a 125 | 16–23 | Sezioni dello scafo formate |
| 5083-H116 / H321 | Maggiore o uguale a 305 | Maggiore o uguale a 215 | Maggiore o uguale a 10 | Fasciame dello scafo saldato in acqua di mare |
I valori delle proprietà variano con lo spessore e con l'edizione governativa della norma applicabile; i certificati di prova dei materiali dovrebbero confermare i limiti richiesti per ciascun ordine.
5083 rispetto ad altre leghe utilizzate nella costruzione di pescherecci
| Lega | Uso tipico | Note |
|---|---|---|
| 5083 | Scafi, ponti, chiglie, cabine | Massima resistenza delle comuni leghe per fogli marini 5xxx |
| 5086 | Fondo dello scafo, murate | Prestazioni simili, ottime caratteristiche di formatura |
| 5052 | Strutture interne, portelli, imbarcazioni d'acqua dolce | Resistenza media, ottima formabilità e saldabilità |
| 6061-T6 | Telai, montanti, rinforzi | Lega strutturale-trattabile termicamente, buona lavorabilità |
| 6063-T5/T6 | Trincarini, rotaie, sezioni di rivestimento | Forme architettoniche estruse con finitura superficiale pregiata |
Scelta dello spessore e della tempra in base alle dimensioni della barca
Le piccole imbarcazioni (sotto gli 8 m circa) utilizzano generalmente una lamiera 5083 da 3–5 mm per mantenere basso il peso. I pescherecci di medie e grandi dimensioni normalmente specificano 5–10 mm per il fondo dello scafo e il fasciame laterale per resistere all'incaglio e all'impatto, con 8–12 mm nelle aree della chiglia e dello spigolo. Per la selezione della tempra: O o H111 sono adatti alla formatura e allo stampaggio severi; H116 o H321 sono preferiti per la placcatura saldata dello scafo che rimane in servizio permanente in acqua di mare; H24 offre un pannello piatto e stabile per le paratie interne.
Considerazioni su fabbricazione, saldatura e fornitura
5083 può essere tagliato, piegato, laminato e saldato con le attrezzature standard dei cantieri navali. Le applicazioni marittime dovrebbero seguire le procedure di saldatura accettate dalle società di classificazione come ABS, DNV, LR, BV o CCS, che coprono anche la certificazione dei materiali. Durante l'approvvigionamento, specificare la lega, la condizione, lo spessore, la larghezza e i certificati richiesti e richiedere un certificato di prova del materiale con ciascun lotto.
Domande frequenti
L'alluminio 5083 è adatto per le barche da pesca in acqua salata?Sì. 5083 è una lega di-grado marino Al-Mg con eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua di mare e alla tensocorrosione, che la rende uno dei materiali più ampiamente specificati per gli scafi di acqua salata.
Qual è la differenza tra 5083-O e 5083-H116/H321?5083-O è completamente ricotto per la massima formabilità, mentre H116 e H321 sono stati incruditi con resistenza più elevata (resa superiore a 215 MPa) e sono progettati per rimanere resistenti alla corrosione dopo la saldatura, motivo per cui sono preferiti per la placcatura dello scafo.
Il 5083 può essere saldato ad altre leghe di alluminio?Sì, con la scelta del riempitivo adatto, solitamente 5183 o 5356. Per giunti marini critici, la procedura di saldatura deve essere qualificata e le proprietà ZTA considerate nella progettazione.
Quale spessore di 5083 viene utilizzato per la placcatura dello scafo?La placcatura tipica dello scafo per i pescherecci varia da 3–5 mm per imbarcazioni di piccole dimensioni a 6–10 mm per imbarcazioni di medie e grandi dimensioni, con sezioni più pesanti su chiglie e spigoli.
Quali certificati dei materiali possono essere forniti con 5083 fogli?Su richiesta possono essere forniti certificati di prova di fabbrica, documenti di ispezione del tipo EN 10204 3.1- e certificati di società di classificazione (ABS, DNV, LR, BV, CCS).
