La lega di alluminio è il materiale strutturale metallico non ferroso più utilizzato nell'industria ed è stato ampiamente utilizzato nell'industria aeronautica, aerospaziale, automobilistica, nella produzione di macchinari, nella costruzione navale e nell'industria chimica. Con il rapido sviluppo della scienza, della tecnologia e dell'economia industriale negli ultimi anni, la domanda di parti strutturali saldate in lega di alluminio aumenta di giorno in giorno, il che ha portato a ricerche approfondite sulla saldabilità delle leghe di alluminio. L'ampia applicazione delle leghe di alluminio ha promosso lo sviluppo della tecnologia di saldatura delle leghe di alluminio. Allo stesso tempo, lo sviluppo della tecnologia di saldatura ha ampliato i campi di applicazione delle leghe di alluminio. Pertanto, la tecnologia di saldatura delle leghe di alluminio sta diventando uno dei punti caldi della ricerca.
La densità dell'alluminio puro è piccola (ρ=2,7 g/m3), circa 1/3 di quella del ferro, e il punto di fusione è basso (660 gradi). L'alluminio ha una struttura cubica centrata sulla faccia, quindi ha un'elevata plasticità (δ: 32~40%, ψ: 70~90%), facile da lavorare e può essere trasformato in vari profili e piastre. Ha una buona resistenza alla corrosione; tuttavia, la resistenza dell'alluminio puro è molto bassa e il valore σb allo stato ricotto è di circa 8 kgf/mm2, quindi non è adatto per materiali strutturali. Attraverso pratiche di produzione a lungo termine ed esperimenti scientifici, le persone hanno gradualmente rafforzato l'alluminio aggiungendo elementi di lega e utilizzando il trattamento termico, che ha prodotto una serie di leghe di alluminio. La lega formata aggiungendo determinati elementi può mantenere i vantaggi dell'alluminio puro come leggerezza ed elevata resistenza, e il valore σb può raggiungere 24~60 kgf/mm2. Ciò rende la sua "resistenza specifica" (il rapporto tra resistenza e gravità specifica σb/ρ) migliore di molti acciai legati, rendendolo un materiale strutturale ideale e ampiamente utilizzato nella produzione di macchinari, macchinari di trasporto, macchinari elettrici e nell'industria aeronautica, ecc. , compresa la fusoliera degli aerei. , pelli, compressori, ecc. sono spesso realizzati in lega di alluminio per ridurre il proprio peso. Utilizzando la lega di alluminio anziché il materiale in lamiera di acciaio per la saldatura, il peso strutturale può essere ridotto di oltre il 50%.
La lega di alluminio ha una densità bassa, ma una resistenza relativamente elevata, vicina o superiore all'acciaio di alta qualità. Ha una buona plasticità e può essere lavorato in vari profili. Ha un'eccellente conduttività elettrica, conduttività termica e resistenza alla corrosione. È ampiamente utilizzato nell'industria e il suo utilizzo è secondo solo all'acciaio. .
Le leghe di alluminio si dividono in due categorie: leghe di alluminio pressofuso, che vengono utilizzate allo stato colato; e leghe di alluminio deformate, che possono resistere alla lavorazione a pressione. Può essere trasformato in materiali in lega di alluminio di varie forme e specifiche. Utilizzato principalmente per la produzione di attrezzature aeronautiche, porte e finestre per l'edilizia, ecc.
Le leghe di alluminio possono essere suddivise in leghe di alluminio deformate e leghe di alluminio pressofuso in base ai metodi di lavorazione. Le leghe di alluminio deformate si dividono in leghe di alluminio rinforzate non trattabili termicamente e leghe di alluminio rinforzate trattabili termicamente. Il tipo rinforzato non trattabile termicamente non può migliorare le proprietà meccaniche attraverso il trattamento termico e può essere rinforzato solo attraverso la deformazione per lavorazione a freddo. Comprende principalmente alluminio di elevata purezza, alluminio industriale di elevata purezza, alluminio puro industriale e alluminio antiruggine, ecc. Le leghe di alluminio rinforzate trattabili termicamente possono migliorare le loro proprietà meccaniche attraverso metodi di trattamento termico come tempra e invecchiamento. Si possono dividere in alluminio duro, alluminio forgiato, alluminio superduro e leghe di alluminio speciali.
Alcune leghe di alluminio possono essere trattate termicamente per ottenere buone proprietà meccaniche, proprietà fisiche e resistenza alla corrosione.
Le leghe di alluminio pressofuso possono essere suddivise in leghe di alluminio-silicio, leghe di alluminio-rame, leghe di alluminio-magnesio, leghe di alluminio-zinco e leghe di alluminio delle terre rare in base alla loro composizione chimica. Tra questi, le leghe di alluminio-silicio includono anche semplici leghe di alluminio-silicio (che non possono essere rinforzate mediante trattamento termico e hanno basse proprietà meccaniche. Fusione Buone prestazioni), lega speciale di alluminio-silicio (può essere rinforzata mediante trattamento termico, elevate proprietà meccaniche, buone prestazioni di lancio)
