D1: Come vengono classificate le leghe di alluminio?
Il sistema di numerazione delle cifre 4- classifica le leghe:
1xxx: 99%+ alluminio puro (conducibilità elettrica)
2xxx: leghe di rame (parti strutturali dell'aeromobile)
5xxx: leghe di magnesio (applicazioni marine)
6xxx: Leghe di magnesio-silicio (Extrusions Architectural)
7xxx: leghe di zinco (componenti ad alta resistenza)
Le designazioni di temperamenti (EG, T6) indicano i processi di trattamento termico.
Q2: cosa rende la lega 6061 ampiamente utilizzata?
6061 (lega di magnesio-silicio) offre un'eccellente resistenza alla corrosione e una resistenza moderata (stress da snervamento a 240 MPa). È facilmente saldabile e lavorabile per applicazioni strutturali. Il temperamento T6 aumenta la resistenza attraverso il trattamento termico della soluzione. Le applicazioni comuni includono cornici per biciclette, corpi di camion e banchine. La sua estrudenza consente sezioni trasversali complesse per la costruzione.
Q3: Perché il 7075 è preferito nell'aerospaziale?
7075 (lega di magnesio a zinco-rame) fornisce una resistenza eccezionale paragonabile all'acciaio. La resistenza alla trazione del picco raggiunge 572 MPa quando è trattata con calore al temperamento T6. Mantiene l'integrità strutturale a condizioni di forte stress e affaticamento. Spar di ala degli aeromobili, parti missilistiche e ingranaggi di atterraggio usano spesso questa lega. I rivestimenti protettivi impediscono la corrosione in ambienti esigenti.
Q4: In che modo 5052 resistono alla corrosione?
La lega 5052 contiene il 2,5% di magnesio per la resistenza alla corrosione di livello marino. Forma uno strato di ossido stabile che impedisce la vaiolazione dell'acqua salata. La lega rimane duttile a temperature sub-zero per applicazioni artiche. L'eccellente saldabilità semplifica le riparazioni e le modifiche dello scafo. Le proprietà non magnetiche impediscono l'interferenza con le apparecchiature di navigazione.
Q5: Quali sono le proprietà termiche chiave dell'alluminio?
L'alluminio conduce calore 3-5 volte più veloce dell'acciaio (205 vs. 50 W/M · K). I coefficienti di espansione termica sono il doppio di quelli dell'acciaio (23 contro 12 μm/m · K). Queste proprietà beneficiano degli scambiatori di calore ma richiedono giunti di espansione nelle strutture. Il basso punto di fusione (660 gradi) consente processi di fusione ad alta efficienza energetica. La selezione della lega bilancia la conduttività con requisiti meccanici.
