Leghe e tempre dietro la piastra del modello
La piastra in lega di alluminio con motivo, chiamata anche piastra battistrada, piastra striata o lamiera goffrata, è un prodotto laminato in alluminio con un motivo in rilievo formato su una o entrambe le facce. Il motivo non è solo decorativo: aggiunge rigidità, migliora l'aderenza sotto i piedi e nasconde piccoli graffi e segni di manipolazione, motivo per cui il materiale appare sulle carrozzerie dei camion, sui marciapiedi, sui pavimenti e sugli alloggiamenti delle attrezzature.
| Lega | Temperamento tipico | Prestazione relativa | Uso comune |
|---|---|---|---|
| EN AW-1100 / EN AW-1050 | H14, H24 | Morbido, massima formabilità, minima resistenza | Rivestimenti interni, pannelli decorativi |
| EN AW-3003 / EN AW-3105 | H22, H24 | Resistenza moderata con utile resistenza alla corrosione | Cassoni di camion, pavimenti di celle frigorifere, cassette degli attrezzi |
| EN AW-5052 / EN AW-5754 | H32, H34 | Buona robustezza e resistenza all'acqua salata | Ponti marini, trasporti, pavimentazioni industriali |
| EN AW-6061 | T6 | Trattabili termicamente, la massima robustezza del gruppo | Piattaforme strutturali, componenti lavorati |
Il grado scelto nella documentazione originale del prodotto, 3003, si trova al centro pratico di questa tabella. È prodotto da alluminio contenente manganese-, conferisce una resistenza leggermente superiore a quella delle normali lamiere con motivi commerciali e resiste alla corrosione atmosferica, ma la sua durezza e resistenza al sale rimangono inferiori a quelle della serie 5000. Questo è esattamente il motivo per cui la lamiera con modello 3003 è specificata per lavori con esposizione moderata, come i pianali dei camion in cui non è presente sale antighiaccio, e perché le applicazioni marine e fortemente salate salgono a 5052 o 5754. La composizione chimica e le proprietà meccaniche per lamiere e lastre sono specificate nelle norme EN 573-3 ed EN 485-2 o nelle norme ASTM B209 e GB/T 3880 a seconda del mercato.
Geometria del modello e intento progettuale
Il disegno è definito dal rullo di goffratura e la sua geometria è ciò che determina la presa, il drenaggio e l'aspetto. Le famiglie riconosciute sono cinque-barra, una-barra, due-barra, gli stucchi e i fini motivi decorativi in rilievo.
Cinque-barra:due paia di barre corte poste ad angolo rispetto a una singola barra lunga. L'altezza è generalmente compresa tra 0,8 e 1,5 millimetri, il passo della barra tra 25 e 50 millimetri e le barre angolate eliminano l'acqua e offrono una presa prevedibile in ogni direzione.
Una-barra e due-barra:meno barre, più larghe e con un profilo più basso, utilizzate dove è necessaria una superficie più piatta per carichi scorrevoli o dove si desidera un aspetto più liscio.
Stucco:una trama densa e casuale che conferisce il massimo attrito ma mostra meno segni di manovrabilità, spesso scelta per gradini e rampe.
Motivi in rilievo fine:texture decorative poco profonde per interni, pannelli e mobili, dove la presa non è lo scopo e l'aspetto del rivestimento conta di più.
Il lavoro di progettazione si concentra su tre variabili: profondità del modello rispetto allo spessore della lamiera, passo della barra rispetto all'area di contatto prevista della scarpa o del pneumatico e orientamento del modello rispetto alla direzione di movimento. Un disegno troppo superficiale perde aderenza una volta che la superficie è bagnata, mentre uno troppo profondo distorce il pannello in fase di goffratura e intrappola lo sporco in servizio. Un riferimento utile è che la profondità del modello dovrebbe rimanere entro una frazione modesta dello spessore della lamiera, in modo che una lastra da 2 millimetri e una lastra da 6 millimetri non condividano mai lo stesso rotolo.
Progettazione per piegatura, saldatura e movimentazione
La maggior parte dei guasti alla piastra modello si verificano durante la fabbricazione piuttosto che durante il servizio. Le regole seguenti mantengono il disegno intatto e il pannello piatto.
Raggio di curvatura:consentire un raggio di almeno 1,5 - 2 volte lo spessore della lamiera in una tempra-indurita e ricottura o specificare una tempra più morbida dove le pieghe strette sono inevitabili.
Appiattimento del modello:il disegno all'esterno di una piega si allunga e si appiattisce; dove l'aspetto conta, il disegno viene rimosso localmente oppure il disegno viene posizionato sulla faccia interna della piega.
Direzione della grana:le linee di piegatura sono posizionate trasversalmente alla direzione di laminazione ove possibile, perché una piegatura trasversale si rompe meno facilmente di una che corre con la fibra.
Saldatura:il modello viene fresato o rettificato a 15-20 millimetri da qualsiasi giunto di saldatura in modo che le due facce si chiudano correttamente e la saldatura non si appoggi sulla cresta del modello.
Finitura:il livellamento della barella e la laminazione correttiva vengono utilizzati per ripristinare la planarità dopo la formatura, e i fogli vengono impilati modello per modello con interfogliamenti per evitare ammaccature.
Finiture e prestazioni alla corrosione
La finitura mill è adeguata per le carrozzerie dei camion e le pavimentazioni industriali in generale, ma molti progetti richiedono un aspetto specifico o una maggiore durata. L'anodizzazione produce una pellicola di ossido dura e integrale, tipicamente di 15 micrometri o più per uso esterno, e mantiene bene il colore sui lavori architettonici interni. Sono comuni anche le finiture con rivestimento in coil- applicate alla lastra piana prima della goffratura, con un sistema poliestere per uso interno e un sistema fluorocarbonio per esposizione esterna. Laddove è stata applicata una finitura patinata prima della goffratura, il foglio con motivi viene normalmente specificato con un rivestimento più spesso perché il rullo di goffratura tende la pellicola su ogni cresta della barra.
La selezione degli elementi di fissaggio completa il quadro della corrosione. La piastra sagomata in alluminio non deve essere fissata con viti semplici in acciaio al carbonio, poiché la coppia galvanica risultante corrode l'alluminio nel punto di fissaggio. Vengono invece utilizzati elementi di fissaggio in acciaio inossidabile o acciaio rivestito con rondella di separazione e i bordi tagliati vengono sigillati o rifiniti in modo che un bordo nudo non venga lasciato esposto al deflusso.
Applicazioni e Controllo Qualità
La piastra modello viene utilizzata ovunque una superficie durevole per camminare o scivolare debba essere anche leggera. I prodotti tipici includono carrozzerie di camion e rimorchi, celle frigorifere e pavimenti di rimorchi, cassette degli attrezzi, gradini di scale e passerelle di accesso, piattaforme di piattaforma, pannelli di frigoriferi e condizionatori d'aria, strutture di mobili, strisce decorative, maniglie, coperture di fessure, telai di schermi, piedini di piattaforme, tubi di imballaggio e tubi di sedie. Poiché il materiale è saldato, rivettato e piegato, gli acquirenti solitamente lo specificano sulla base di peso ridotto, elevata robustezza, buona resistenza alla corrosione, comportamento non-magnetico, formabilità e proprietà mantenute a bassa temperatura.
Il controllo di qualità per un ordine di lamiere modello dovrebbe coprire la certificazione della lega e della tempra rispetto a EN 573-3 e EN 485-2, tolleranza di spessore e larghezza, definizione del modello misurata rispetto a un campione principale, planarità dopo il livellamento e assenza di graffi, ammaccature e segni di rotolamento. I rulli di goffratura si usurano nel corso della loro vita, quindi la profondità del disegno viene controllata periodicamente rispetto alla matrice e il registro dei controlli viene conservato con i dati di tracciabilità della bobina. Per gli ordini che verranno verniciati o anodizzati, la superficie viene ispezionata prima della finitura anziché dopo, poiché un difetto nascosto sotto un rivestimento non può essere corretto successivamente.
Domande frequenti
D: A cosa serve la piastra in lega di alluminio modello?
Viene utilizzato per superfici calpestabili e scorrevoli come cassoni di camion, rimorchi e pavimenti di celle frigorifere, gradini di scale, passerelle, cassette degli attrezzi, telai di mobili e pannelli di elettrodomestici.
D: Come si confronta il modello 3003 con la piastra modello serie 5000?
Il 3003 è più resistente del foglio con motivo semplice e resiste alla corrosione atmosferica, ma è più morbido e meno resistente al sale del 5052 o 5754, quindi è adatto a lavori con esposizione moderata.
D: Quale modello offre la presa migliore?
Cinque-barre sono la scelta-per scopi generici, mentre una struttura in stucco offre il massimo attrito e viene spesso utilizzata su gradini, rampe e piattaforme.
D: Quanto dovrebbe essere profondo il disegno?
I modelli a cinque-barre hanno generalmente un'altezza compresa tra 0,8 e 1,5 millimetri, con un passo della barra compreso tra 25 e 50 millimetri, e la profondità è sempre adattata allo spessore della lamiera da laminare.
D: È possibile saldare la piastra del modello?
SÌ. Il modello deve essere fresato indietro di 15-20 millimetri dal giunto in modo che le facce si chiudano saldamente e la saldatura non si appoggi sulla cresta della barra.
D: Quale raggio di curvatura deve essere specificato?
Lasciare almeno 1,5 o 2 volte lo spessore del foglio in uno stato-indurito e aspettarsi che il disegno all'esterno della piega si appiattisca.
D: Come deve essere fissata la piastra del modello per evitare la corrosione?
Utilizzare elementi di fissaggio in acciaio inossidabile o rivestiti e tenere l'acciaio al carbonio fuori dal giunto, poiché una coppia galvanica corroderà l'alluminio nel punto di fissaggio.
